陝西預應力混凝土軌枕的主要作用有哪些，主要有那方面的内容，同時在我們的日常生活中主要有哪些相關的分類，這邊通過以下的相關知識為大家進行普及一下！

軌枕鋪設于鋼軌下面，用以固定鋼軌的，承受列 車通過鋼軌傳來的載荷并将其傳布到道床的構件。 按其在軌道上的布置方式分為縱向軌枕和橫向軌枕，後者簡稱軌枕。按材質分為木枕、混凝土枕和鋼枕。我國标準軌距線路的木枕長度為2.5m，斷面有 13.5cmX19cm?16cmX22cm幾種型式，選用堅初 而富有彈性的木材經防腐處理而成。混凝土枕的長 度有2.5m、2.6m兩種，主要結構型式有預應力鋼絲 混凝土枕和預應力鋼筋混凝土枕。鋼枕現今已很少 采用。

軌枕是鐵路配件中的一種，在鐵路建設中起着至關重要的作用，軌枕分為木枕、鋼枕、混凝土枕三種，鐵路配件軌枕之木枕 

木枕是鐵路配件軌枕中的一種，具有彈性好、易于加工、使用方便等優點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的**木材。

木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕相對于其他的鐵路配件易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。 

 鐵路配件軌枕之鋼枕 優點是抗腐菌侵蝕，抗白蟻和蟲蛀;缺點是易受化學性腐蝕，不絕緣，維修費用高。

鋼枕僅在聯邦德國和瑞士的一些鐵路上，以及地處熱帶的一些鐵路上應用，中國尚未應用。 鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕 第二次世界大戰以後，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優點是穩定性好，使用壽命長，養護維修費省;混凝土枕缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設緩沖絕緣墊層等。

通過陝西預應力混凝土軌枕的小編為大家分享的關于軌枕方面的知識，相比大家應該對于其有了更加深入的了解，同時如果大家還有其他的問題的話歡迎給我們進行留言！